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ABARTH 500
ASSETTO CORSE

ABARTH 500 ASSETTO CORSE

La course a fait notre renommée. Lorsque nous avons décidé de retourner sur la piste, il fallait une voiture coup de cœur : l’Abarth 500 Assetto Corse, une voiture super sport qui aborde la course depuis la légendaire Abarth 595 dans le même style. Mais pas seulement, elle a été conçue dans le but de réduire les frais liés à la conduite, ce qui est parfaitement en adéquation avec notre tradition, et nous sommes fiers d’ouvrir les portes de la course aux fans du monde entier.

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UNE RENAISSANCE DANS LA COURSE



Voici la voiture de compétition taillée pour la course et équipée d’une série de caractéristiques destinées à la propulser vers la ligne d’arrivée : un moteur 16 soupapes, 1,4 litre avec 190 Ch, sa structure renforcée et surbaissée, ses freins avant Brembo haute performance, son entrée d’air en carbone et ses roues en aluminium forgé blanc de 17”. À l’intérieur, nous avons tout prévu pour la vitesse, en retirant les éléments superflus et en retravaillant d’autres éléments exclusivement pour la course – notamment les sièges ergonomiques, un volant spécial et une barre antiroulis standard de compétition. Les pilotes reçoivent même leur propre kit de vêtements adaptés.



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A VOIR SUR LA PISTE



Laissez l’Assetto Corse vous montrer de quoi elle est capable : observez ce petit bouchon lors d’un évènement Trofeo 500 en Europe.

INFORMATIONS TECHNIQUES

MOTEUR
  • 4 cylindres en ligne et 4 soupapes par cylindre, 1368 cm3.
  • Puissance de sortie : 190 Ch (140 kW) à 5750 tpm.
  • Couple maximum de 300 Nm à 3000 tpm.
  • Turbocompresseur Garrett GT 1446 à géométrie fixe.
  • Tuyaux d’air et d’eau spécialement renforcés.
TRANSMISSION
  • Boîte de vitesse M32 6 rapports.
SYSTEME DE SUSPENSION
  • Avant : MacPherson, amortisseurs spéciaux de course, ressorts coaxiaux sur roue pour régler la hauteur du véhicule.
  • Arrière : bras interconnectés, amortisseurs spéciaux de course, ressorts sur roue pour régler la hauteur du véhicule.
DIRECTION
  • Direction assistée électrique avec configuration de course.
FREINS
  • Étrier avant radial Brembo et quatre pistons M4X40.
  • 3 disques de frein avant ventilés diamètre 05mm x 28mm.
  • Étriers arrière avec piston d’un diamètre de 36mm.
  • Disques de frein arrière diamètre 264mm x 11mm.
  • Plaquettes de frein haute performance prévues pour la course
CARROSSERIE
  • Double pare-choc avant et aileron arrière.
CHASSIS
  • Renfort des soudures de la cage intégrée à la carrosserie.
  • Intérieur allégé, éléments de sécurité Sabelt Racing.
  • Siège du conducteur optimisé et déplacé vers le centre de la voiture.
ROUES
  • Jantes peintes en aluminium moulé 7 x 17”.
  • Pneus 205/50 ZR17.
POIDS    930 kg
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