SYSTÈME THERMIQUE

Grâce à sa capacité de refroidissement, le radiateur assure un meilleur rendement énergétique du moteur pendant une période prolongée. Il est situé à l’avant du véhicule, à hauteur des prises d’air, pour profiter de l’effet dynamique créé par la vitesse du véhicule. Il se compose de deux réservoirs, reliés par un ensemble de tuyaux dans lesquels circule le liquide de refroidissement.

SES AVANTAGES

• Fonctionnement optimal du moteur
• Réduction des risques de dommages
• Meilleur rendement énergétique du moteur

Le ventilateur augmente le débit d’air qui traverse le radiateur lorsque le véhicule roule à basse vitesse ou est à l’arrêt. Il n’est activé que lorsque la température du circuit de refroidissement du moteur atteint des valeurs standard. Grâce à une définition ciblée de la dynamique des fluides, nos ventilateurs d’origine assurent une nette réduction des émissions sonores et une efficacité accrue.

SES AVANTAGES

• Réduction considérable des émissions sonores
• Rendement accru du radiateur

Le radiateur de chauffe (ou réchauffeur) fait partie du système de climatisation, mais il est alimenté par le circuit de refroidissement. Il utilise la chaleur contenue dans le liquide de refroidissement à haute température et il réchauffe à son tour l’habitacle.
Le réchauffeur est présent à la fois dans les véhicules climatisés et non.

SES AVANTAGES

• Des trajets chauds et confortables

La pompe à eau assure la circulation du liquide de refroidissement, en produisant la pression et le débit nécessaires dans toutes les conditions de fonctionnement. Pour l’activer correctement, le thermostat n’intervient qu’à une température précise pour permettre l’écoulement du liquide vers le radiateur. Nos pompes à eau d’origine sont fabriquées à partir de matériaux performants, capables d’assurer une plus grande longévité et résistance à des températures toujours plus élevées.

SES AVANTAGES

• Longévité maximale
• Refroidissement correct du moteur

Le liquide de refroidissement doit répondre à plusieurs critères : maintien dans le temps des caractéristiques de protection des agents inhibiteurs ; protection maximum contre les phénomènes de cavitation et d’électro-érosion, la formation de calcium et l’ébullition par temps chaud dans les bouchons d’autoroute ou en ville.

• Haute compatibilité avec différents types de métaux
• Capacité de gérer correctement les échanges thermiques